Crónica de Carlos Sánchez

Carlos Sánchez: "No cierro la puerta, doy portazos"

El pasado fin de semana, coincidiendo con el Gran Premio de Singapur de F1, tuvo lugar la última prueba disputada hasta el momento por nuestro amigo Carlos Sánchez, del que ya hemos hablado en varias ocasiones. Se trata de la penúltima prueba puntuable de la temporada. La idea era comentar sus sensaciones y realizarle una pequeña entrevista, pero al final nos va a contar sus sensaciones sobre la carrera y vamos a añadir imágenes y un vídeo, para que todos le conozcamos algo mejor. La entrevista la aplazamos para la semana que viene. Sin más, aquí ponemos la crónica que nos ha mandado nuestro amigo. Para la semana que viene, le invitamos a contarnos de nuevo sus experiencias en la carrera y también le realizaremos la entrevista que hemos dejado pendiente.

En los libres no me encontraba a gusto con el kart, no corría en recta y tenía poco agarre. Solo pude hacer el 5º mejor tiempo de la sesión.

En clasificación al correr todos con el mismo kart por turnos (tipo F1 en 2005) estábamos todos en igualdad de condiciones, así que aproveché y logré el 2º mejor tiempo a 2 décimas de la pole.

Antes de la carrera me mentalizaba de que el 2º puesto era un poco irreal con el kart que tenía, así que decidí marcarme como objetivo el podio porque además salía por la zona mala y en este circuito es un factor a tener en cuenta.

Logré una buenísima salida, salí muy rápido y logré mantenerme el 2º, algo increíble para partir por la zona par. Pero no acababa todo ahí, estaba haciendo un buen tapón formando un tren con los de atrás, me podían pasar en cualquier momento, lo más probable habría sido en recta porque mi kart no tenía buena velocidad. Mientras tanto Jaime Caravaca se escapaba.   

Me mantenía 2º y de repente comprobé que los de atrás ya no estaban pegados a mí, cosa que me pareció increíble para tener desventaja respecto a kart, pero evidentemente no duró demasiado. Se volvieron a acercar y a estar a tiro de adelantarme, pero seguían sin lograrlo. Es que no cierro las puertas, yo doy portazos.

Empezaba la última vuelta y Rafael Bueno logró pasar a Jaime García que era quien iba detrás de mí.

Solo quedaba media vuelta y en una curva noté un pequeño toque en la parte trasera de mi kart que me descolocó de la curva y Rafa logró adelantarme.

A falta de una prueba, así queda la clasificación.

Aunque me doliera al principio que me hubiera pasado en la última vuelta, luego me dí cuenta de que lo hice muy bien y que aun tengo oportunidades de lograr el 3º puesto en el campeonato por puntos, solo queda una carrera puntuable que es dentro de 2 semanas. Ahora mismo me encuentro 5º a 2 puntos del 3º y del 4º, todo puede pasar.

Aquí puede ver el vídeo de la prueba

Twitter de Carlos Sánchez

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GP Italia 2012: Alonso suma y sigue

Generalmente, la suerte dicen que se reparte a lo largo de la vida de cada uno, en todos los aspectos. Como se suele decir, una de cal y otra de arena. Es una frase hecha que resume las dos últimas carreras de la F1. Salvo para Grosjean, claro. El caso es que en Bélgica abandonaron muy pronto Alonso, Hamilton y Pérez. Y una carrera después, este fue el podio en el GP de Italia.

Aunque el viernes, Fernando Alonso continuó con su mala racha, teniendo muchos problemas en los libres. No pasa nada, porque lo importante es el sábado y, sobre todo, el domingo, que es donde se suman los puntos. Pero el sábado, Fernando tuvo un problema con una tuerca de las suspensiones o algo así. Vamos, una pieza que vale un mísero euro, según han dicho los medios. Increíble que un euro te haga perder una posible pole. Hablando en broma, imaginense que una persona pobre le haya pedido a Fernando un eurito para lo que sea, y se lo haya denegado. Pues seguro que, con lo supersticioso que dicen que es, ahora le dará ese euro. Por aquello del karma y tal... 

En resumen, el sábado la pole era de Hamilton, que tenía que volver a ganarse a sus mecánicos tras su anterior fin de semana desastroso. Me alegro mucho por el fin de semana de Lewis, ya que habrá podido sacar mucha tensión acumulada. La carrera se esperaba como una remontada de Alonso, siempre y cuando nadie juegue a los bolos. En los primeros metros consiguió pasar varios coches. Parecía que iba a quedarse estancado tras el alerón de Michael, pero finalmente supo adelantarle sin perder comba con los de delante: Hamilton, Massa (que, por cierto, estuvo muy cerca de ponerse primero en una super arrancada), Button, Vettel y Alonso. Este último, tenía ritmo para colocarse incluso segundo, pero Hamilton era ya inalcanzable por la distancia que tenía abierta. El español fue a por Vettel, emparejándose antes de la segunda chicane. El alemán no le dejó espació suficiente, y Fernando tuvo que salirse por la hierba a más de 250 km/h. Puso salir sin aparentes problemas y continuar tras el Red Bull. Unas vueltas después si consiguió adelantarle. La FIA, como era de esperar, penalizó a Vettel con un paso por boxes. Finalmente, el coche de Button dijo basta, y Alonso adelantó a Massa en una clara táctica de equipo. El podio iba a ser rojo. O no. Porque Pérez acababa de poner sus neumáticos blandos a falta de unas 20 vueltas, y comenzó a rodar en vueltas rápidas de una forma constante, adelantando a muchos rivales. Entre ellos, ambos Ferrari, para lograr subir al podio en Monza.

En el podio, Hamilton intentó hacer la pelota a los 'tifosi', pero la mayoría de ellos le abuchearon. Del mismo modo que abuchearon a Alonso cuando reventó su motor en 2006. Es irónico cuán cerca están el amor y el odio. Lo difícil es amar a alguien a quien previamente has odiado. Algo al alcance de muy pocas personas. Cosa que Fernando ha conseguido con cada 'tifoso'.

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Entrevista a Carlos Sánchez

A finales de Julio- principios de Agosto, conocimos a este joven piloto de karting,

 al que ya entrevistamos. Nos contó algunas cosas sobre sus inicios en las carreras y demás. En esta ocasión, hemos vuelto a hablar para que nos cuente sus sensaciones tras los entrenamientos que ha realizado hace poco. Hemos charlado de otras cosas, incluso vamos a conocer a su abuelo, a quien aprovechamos para mandar un cordial saludo. ¡Estamos ante una familia muy apasionada al motor!

Hace poco pudiste volver a subirte a un kart después de algún tiempo. ¿Qué se siente al pilotar de nuevo?
La verdad es que me costó algunas vueltas habituarme al kart, al principio era muy precavido para no chocar con ningún muro y tener un accidente. Poco a poco fui mejorando, creo que aun tengo varias décimas en el bolsillo porque no arriesgué demasiado.

¿Cuándo tiene lugar la próxima carrera en la que participas? ¡Supongo que estarás deseando!
La siguiente carrera es dentro de 2 semanas, este sábado supongo que volveré al circuito para empezar a arriesgar y buscar dónde puedo mejorar. Lo normal sería que lograra un podio, aunque no será fácil. ¡Tengo muchas ganas de que llegue!

Dentro de poco empiezan las clases de nuevo y esto me hace pensar una cosa, ya que la última vez nos contaste que tenías que aprobar para poder seguir compitiendo. ¿Te "chantajean" tus padres para que estudies más y saques mejores notas para poder seguir en el karting?
En primer lugar para mí ya han empezado jajaja. Mis padres me exigen que me esfuerce siempre. Si no saco una buena nota, pero mis padres saben que estudié mucho, lo dí todo y que tuve un mal día, no se enfadarán. Pero nunca suspender.

¿Cómo definirías tu forma de conducir?
En mis comienzos era muy muy agresivo, hasta que un día decidí probar otro tipo de conducción después de haber pinchado una rueda, que no es fácil, mientras corría. Actualmente respecto a adelantamientos y bloqueos me considero conservador, pero cuando veo un hueco me lanzo. Considero que ni soy muy agresivo ni muy conservador, una mezcla.

Un compañero en Twitter me comentó que tu casco es blanco al completo. ¿Es caro pintar un casco?
Bueno, el casco es blanco sí, aunque le coloco pegatinas para personalizarlo un poco. Es muy caro pintar un casco homologado, cuando lo compré me ofrecieron pintarlo por casi 300 euros! Así que cada año pongo pegatinas distintas.

 En la anterior entrevista, nos comentó que asistió a un curso de Karts y el profesor le recomendó participar en un campeonato. ¿Cómo le fueron aquellas primeras carreras?

No fueron fáciles, recuerdo que en mi 1ª carrera salía 7º y acabé 4º, me crecí mucho y llegué a pensar que el podio sería "fácil" en la siguiente, pero no fue así, de hecho no logré un podio hasta la última carrera de ese campeonato. Lo que tiene la inexperiencia.

¿Cuál ha sido su momento más difícil durante una carrera? Ya que le preguntamos por lo malo, también sería interesante que nos cuentes tus mejores momentos en el karting, ¡y así hacemos balance!
He tenido varios momentos difíciles en carrera, cuando no tenía un buen kart y era casi imposible adelantar, cuando después de haber hecho una buena remontada uno de mis rivales me dió y me arruinó aquella carrera... etc. Pero evidentemente también he tenido muchos buenos, como cuando logré mi primer podio, cuando salí en la "pole"... y muchos más.

 Esta es una pregunta más como aficionado a la F1 que sabemos que eres. ¿Qué sentiste cuando viste el coche de Grosjean rozando la cabeza de Alonso? ¿Qué crees que pensarías en caso de haber estado en el lugar de Alonso?

Sentí desilusión, llegué a pensar que Fernando se había lesionado y al principio creí que fue culpa de Hamilton, pero en las repeticiones se vio claro. En su lugar habría sentido miedo, ya que podría haber ocurrido cualquier cosa, pero por suerte todo salió más o menos bien.

Hemos visto que has creado un vídeo junto a tu abuelo para intentar conseguir varios premios, entre ellos ir a un GP de F1. ¿Quién tuvo la idea de grabar el video? En caso de llevarte el premio, ¡serás nuestro enviado especial al circuito!

Jajajaja, será difícil ganarlo ya que hay mucha competencia y necesito encontrar más gente que lo vote. La ídea fue mía, hace un año también participamos para probar y me gustó. Así que este año estuve pensando alguna ídea para hacerlo y así creamos el vídeo. Os dejo el enlace para que todos lo votéis cada día, me haríais un gran favor. Enlace al vídeo.

Twitter de Carlos Sánchez

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Horarios y TV GP Italia

	Viernes	Sábado	Domingo
Libres 1	10:00
Libres 2	14:00
Libres 3		11:00
Clasificación		14:00
Carrera			14:00

Entrenamientos libres 1 y 2: En directo por Nitro y en diferido a partir de la 1 de la madrugada del Sábado.

Entrenamientos libres 3: En directo por Antena 3. Diferido a las 8 y 15 de la tarde en Nitro.

Clasificación: En directo en Antena 3 a partir de las 13 30. Al terminar, rueda de prensa en Nitro.

Carrera: En directo por Antena 3 (previo desde las 12). Rueda de prensa, por Nitro. Diferido a las 7:45 en Nitro.

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Una de ciclismo.

Muchos habréis notando estos dias que siempre prefería que el ganador final dentro de unos días de esta vuelta sea Alberto Contador. Algunos, simplemente han insultado. Muy bien por ellos. Pero otros me han hablado de Valverde o Joaquín como candidatos, y que deberíamos tratarle por igual a todos ya que son españoles. Estoy de acuerdo, pero en mi caso, la superación de Contador de verse desposeido de muchas victorias por un tema de dopaje que no ha sido demostrado y tener que entrenar en solitario, pues eso te hace admirarle. No solo como cilcista, sino como persona.

Joaquín ha estado liderando la vuelta desde el primer dia como quien dice y, salvo milagro, no aspira a mucho más que la tercera plaza del podio. He oído críticas de su manera de correr, siempre a rueda de Contador. Es lógico. Es lo que tenía que hacer y por eso lo hacía. Hasta hoy, Contador había conseguido muchas menos bonificaciones que Rodríguez y ahí se estaba marcando la diferencia. No olvidemos que tras la crono, Contador estaba a un segundo del líder. No tenía que arriesgar tanto como lo estaba haciendo, simplemente tenía que esperar con 'Purito' y entrar en meta antes que él. Pero sus ganas de ser líder de la vuelta a lo grande, le estaban lastrando ante la que se estaba transformándose en su peor pesadilla. Cada final de etapa, Contador sucumbía ante su rival en los metros finales, cediendo algunos segundos más las bonificaciones. 

En cambio, el dia de hoy ha sido distinto. Contador ha atacado en plan kamikaze como él mismo ha dicho. Purito se ha visto solo, sin compañeros de equipo, y en solitario es dificil recuperar los segundos que Contador le había metido en esta etapa. Aunque, al final, ha salvado la etapa con mucha entrega, estando en pie la posibilidad de una segunda plaza y, por qué no, la victoria.

Lo que quiero decir con todo esto, es que tenemos que saber valorar los esfuerzos de otros deportistas españoles como Valverde o Joaquin. Y, de hecho, lo hacemos. Lo que pasa es que la vuelta de Contador, su rabia a la hora de saber qué quieres y cómo ir a buscarlo, nos engancha a todos.

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GP de Bégica 2012: Button reaparece

Después de más de un mes sin F1, todos esperábamos con ganas el inicio de los entrenamientos libres del viernes para poder ver las primeras sensaciones de los monoplazas. Pero, la fuerte lluvia hizo que los equipos apenas rodasen, dejando la mayor parte del trabajo para los terceros entrenos, ya en la jornada del Sábado. Ese día, McLaren se mostró muy fuerte, sobre todo en el lado de Button que hizo una supervuelta en la que tuvo una velocidad punta alta sin penalizar en el sector central. Ahí estuvo la clave de su pole. 

Hamilton quedó a ocho décimas de su compañero. Según él, el equipo le dio a Jenson otro alerón. Publicó esto en su Twitter y a los minutos lo borró. Pero al día siguiente, demostró donde estaba su handicap al subir la telemetría. Esto es único. Nunca lo había visto. Webber cambiaba caja de cambios y penalizaba cinco plazas. Maldonado era sancionado durante la Q3 y perdió algunas plazas de cara a la salida.

Ya el domingo, qué vamos a contar que no se haya dicho. Grosjean arrinconó a Hamilton de forma incompresible. El inglés se vio obligado a pisar la hierba. Perdió el control del coche y tanto el como Grosjean venían descontrolados hacia la primera curva. Alonso no los vio venir y le pasaron por encima. Literalmente. Demasiada suerte tuvo Fernando de salir ileso ante una situación así.

A partir de ahí, se vio a un Button muy consistente con tiempos regulares. Vettel venía remontando plazas con adelantamientos al límite, hasta el punto de que casi choca contra el Kaiser en una maniobra un tanto polémica del veterano alemán. Avanzaba la carrera, y se veia que Button y Vettel iban a realizar una estrategia de una única parada. Por detrás, Kimi realizaba una maniobra brutal adelantando a Schumacher justo antes de comenzar la subida de Eau Rouge. El de Lotus se afianzaba en la tercera plaza. Sin llamar la atención, sigue ahí en la lucha por el título. Gran carrera de los Force India, que suman unos puntos valiosos.

Tras la carrera, Grosjean ha sido sancionado y no podrá participar en el GP de Monza. Sinceramente, si hubiese echado de carrera a los HRT, seguro que podría competir. Estoy de acuerdo en que la sanción es justa, pero no por provocar el abandono de dos candidatos al título, sino por poner en peligro la vida de dos personas.


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