Se acabó la larga espera durante el parón de verano. Muchos días sin fórmula 1, sobre todo ahora que nos hemos acostumbrado a campeonatos de más de 20 pruebas. En este mes ha habido muchos rumores sobre los cambios de pilotos, que si Alonso a Red Bull, que si Alonso a Ferrari y, finalmente, que si Alonso va a correr el Dakar, como se da por hecho. Otro que no se ha librado de los rumores ha sido Gasly, quién finalmente ha sido "devuelto" a Toro Rosso en favor de Albon (doloroso el cambio de sueldo, pasando a cobrar trescientos mil euros anuales en lugar de los 3 millones de euros que iba a percibir, pero eso es otro tema). Por otro lado, Ocon ha sido confirmado como piloto de Renault y Hulkenberg parece que seguirá buscando su primera victoria en otro lugar: sus principales opciones son Haas y Red Bull, donde realmente si podría luchar por victorias. Finalmente, Bottas renueva su contrato y seguirá siendo el "escudero" de Hamilton.
Dejando a un lado los dimes y diretes, toca hablar de la carrera que hemos vivido en Spa. Es cierto que no ha habido tanto espectáculo en pista como en otros Grandes Premios recientes, pero en mi opinión hubo mucho interés en cuándo hacer las paradas para cambiar neumáticos. El espectáculo también puede estar en la estrategia, no tienen porque haber batallas espectaculares siempre.
La carrera comenzó con un amago de montonera en la primera curva, de estas montoneras históricas que había antes a menudo cuando se premiaban más los grandes resultados frente a la regularidad. Verstappen entró pasado y tocó a Kimi, quién dañó su monoplaza aunque pudo seguir, no como el Holandés, que lo intentó y estampó su coche en la subida de Eau Rouge. Sainz, por su parte, se quedó sin potencia durante la vuelta de formación y tuvo que abandonar en la primera o segunda vuelta. Es curioso, de esta forma chupó más cámara que en otras ocasiones en las que realizó carreras perfectas y apenas hubo imágenes de McLaren en televisión. Norris aprovechó la melé de la salida para situarse quinto, aunque parecía que iba a durar poco ahí. Nada más lejos de la realidad.
Por delante, en la salida, Hamilton adelantó a Vettel aunque el alemán se la devolvió rápidamente tras Eau Rouge. Los Ferrari parecían balas. Leclerc seguía liderando, seguido de Vettel, Hamilton y Bottas. Norris se mantenía sorprendentemente en la quinta plaza. Los Racing Point y Albon eran los principales candidatos a pelearle esa plaza, aunque cada vuelta se complicaba más que alguien se acercase a Lando.
Aproximadamente cuando se cumplía la tercera parte de la carrera, Vettel entró a boxes a cambiar neumáticos y rápidamente recortó la distancia suficiente tanto a Hamilton como a Leclerc para hacerles un "undercut" y colocarse líder una vez todos hicieron sus respectivos cambios de ruedas. Vettel disponía de unos segundos de ventaja, pero con unos neumáticos de 5 vueltas más que sus rivales, lo cual dejaba una carrera interesante porque tanto Leclerc como ambos Mercedes eran más rápidos que Vettel. Los neumáticos del alemán se venían abajo y el que se venía arriba era Leclerc. Desde Ferrari prefirieron asegurar una victoria a pelear entre ellos, sobre todo porque los Mercedes acechaban y el Ferrari más rápido era el colocado en la segunda posición, y optaron por que Vettel cediese su posición a Charles Leclerc. Cuando Hamilton llegó a Vettel, el alemán le retuvo durante algunas vueltas, siendo esto finalmente decisivo para la victoria de Leclerc. Gran trabajo de Vettel, aunque me hubiera gustado verle disputando la victoria a Leclerc. En Monza habrá otra gran oportunidad debido a que Ferrari parece que de nuevo serán los favoritos.
Hamilton tuvo que conformarse con una segunda posición, y eso que en las últimas vueltas recuperó mucho tiempo al líder. En parte, por culpa de los doblados y en parte por el desgaste de los neumáticos de Leclerc quien, esta vez, si supo mantener la posición para lograr su primera victoria.
Malísima suerte la de Lando, siendo quinto hasta la última vuelta y teniendo que aparcar su coche que se quedó sin potencia cuando apenas faltaba una vuelta para el final de la carrera. En cualquier caso, grandísima carrera la de Lando Norris. Probablemente, la mejor que ha disputado desde que llegó a la fórmula 1. Una lástima.
